台湾远东集团老总徐旭东日前表示，在经济低迷时期要善于把握机会低价买入船舶。

徐旭东执掌的台湾远东集团旗下有200多家企业，业务范围覆盖从水泥到银行业等多个行业。在其多元化控股的众多企业中，徐旭东先生是裕民航运股份有限公司董事长。这家航运企业是台湾最富盛名的散货船航运公司之一，同时也是最受徐旭东先生器重的子公司之一。

据福布斯杂志估计，徐旭东的财富总值达14亿美元。其中很大一部分财富是徐旭东先生善于把握时机赚取的，徐旭东先生过去几个月对裕民航运股份有限公司所采取的举措就可以证明这一点。

航运业具有显著的周期性特点，在该行业中订购船舶就像是在皮球触底之前把它抓住，把握时机非常重要。从历史经验来看，当台湾船东倾向于订购船舶时，这显然表明新造船的价格正在逼近最低点。

徐旭东称：“很难讲市场是否已经触底。但是我们正在利用这段时间更新船舶。市场状况如此低迷，而我们正在实施项战略性举措，不过这并不表示市场已经触底。”

徐先生透露说，裕民航运股份有限公司正在出售所有船龄超过15年的船只，并寻求在适当的时机购入更高效环保的散货船。裕民航运股份有限公司去年一直忙于在中国和日本洽谈低价购入船帕。

徐先生介绍说：“此举将大幅提升我们的整体效率。”

他解释说：“大家都在讨论到底谁的成本更低，这正是我为何介入其中的原因。从另一个角度来看，您可能不禁要问，‘既然利润率这么低．您为何还有购入新船呢？’不过，这关系到一个迥然不同的问题，因为如果您想要保持经济效益．您就需要接受目前利润率极低这一 现实，这样您就别无选择，只能想办法来降低成本。要降低成本，而且利润率很低，不过市场状况的好坏则是另一回事。”

徐旭东先生敢于吐露真言，所以他所作的评论往往在航运领域倍受关注。

徐先生说：“产能过剩、燃油成本飙升、技术冲击和公众环保意识增强，在所有各方面因素的共同推动之下，彻底改造航运业势在必行。”他继续补充说：“面对如此艰巨的挑战．迫切需要变革航运业的经营之道。只有实施彻底的变革，航运业才能存活下去，才有机会在日新月异且日益动荡的全球经济中重新振兴。”

来源：国际船舶网