GL推出的船级符号“基于航线的集装箱装载”在伦敦荣获《国际集装箱化》杂志（Containerization International）2013年度大奖之技术创新奖。该奖旨在表彰那些凭借着创新、积极和首创的精神，为集装箱班轮运输和物流业作出突出贡献的公司和个人。传统而言，船舶绑扎系统的规范和布局一直基于风暴肆虐的北大西洋航线。但这忽略了为其它航线度身定制装载计划，以降低风浪载荷并增加船舶装载能力的可能性。
“我们很高兴能获得该奖。”GL全球船型总监Jan-Olaf Probst说道。“我们与业内一些合作伙伴紧密协作，开发了RSCS（基于航线的集装箱装载）这一船级符号，帮助他们提升装载灵活性，同时也让其船只和货物保持同样高水准的安全性。”
GL为天气状况更佳的航线开发、发布和实施针对RSCS的相关规范时，将长期的波浪统计数据与先进的计算能力结合在一起，并考虑到当前的市场变化情况。
借助RSCS，船舶运营商就能更加灵活地将更重的集装箱装载到甲板堆垛上层。这是因为内部堆垛的重心能增加21%。此外，货舱内20尺集装箱堆重也能大幅增加，可达25%。名义箱数也会增加，甚至在视线不受影响的情况下多装一层集装箱。
RSCS船级符号实施简便，所需投入少，效果显著。船东和船舶管理公司仅在集装箱紧固安排计划中建立一个附录，然后使用GL提供的集成软件，在船上安装或更新一台经认证的用于绑扎的计算机即可。不需要进一步采取设备改装措施。
